Accueil > ... > Forum 49591

A qui profite le crime Covid ?

18 juillet 2020, 02:00, par WSWS

Le nombre de cas COVID-19 augmente rapidement dans les usines automobiles des États-Unis, dont l’épicentre est le complexe d’assemblage de Fiat Chrysler à Toledo, dans le nord-ouest de l’Ohio. Cette semaine, les responsables locaux du syndicat United Auto Workers (UAW) ont admis que l’usine de Toledo déplore 40 cas confirmés, mais les travailleurs de la base pensent que le nombre est bien plus élevé.

« C’est la folie ici », a déclaré un jeune travailleur de Toledo Jeep au WSWS. « Tout le monde ici a été exposé à quelqu’un qui était atteint. Si vous dites que vous l’avez, vous allez passer un certain temps sans salaire. J’ai une femme et des enfants, alors je ne peux pas prendre ce risque ». L’entreprise et l’UAW ne disent rien aux travailleurs, a-t-il dit. « Nous nous informons mutuellement sur Facebook. Nous le faisons nous-mêmes ».

Il a ajouté : « Ils ont dit qu’ils allaient faire toutes ces choses pour ouvrir les usines en toute sécurité, mais ils ne se sont jamais conformés à cela. Ils ont dit ça juste pour que tout le monde revienne. En même temps, ils sont très mesquins. Si vos lunettes de sécurité tombent à cause de votre masque, ils vous feront un rapport. Si vous posez des questions sur la sécurité, ils vous donneront quelque chose. C’est certain qu’ils exercent des représailles. Imaginez combien c’est difficile de porter un masque. Il fait plus de 90 degrés là-dedans et nous transpirons ».

Deux mois se sont écoulés depuis la réouverture, le 18 mai dernier, de l’industrie automobile nord-américaine qui s’est avérée un élément clé de l’effort imprudent du gouvernement Trump pour relancer l’économie américaine. Le nombre record de cas quotidiens et l’augmentation du nombre total d’infections au cours des deux derniers mois montrent les conséquences mortelles de la pandémie. Le nombre de cas est passé de 1,5 à 3,6 millions, et le nombre de décès est passé de 90.000 à 140.000.

La réouverture des usines automobiles, soutenue par les gouverneurs démocrates et républicains, a entraîné des épidémies dans les usines à travers les États-Unis. 130 cas se sont manifestés à l’usine Tesla de Fremont, en Californie. Le PDG, Elon Musk, a rouvert l’usine au mépris des ordres de fermeture. La réouverture de l’usine a entraîné une flambée des prix des actions de Tesla, ajoutant 30 milliards de dollars à la fortune personnelle de Musk. Selon un mémo interne de Tesla, plus de 1.550 des 10.000 employés de l’usine ont été « touchés » par le COVID-19. C’est-à-dire qu’ils ont contracté le virus ou ont été en contact avec une personne infectée.

Des épidémies ont également éclaté dans les usines de GM du Missouri, du Texas, de l’Indiana et du Michigan. Mercredi, selon un reportage publié par le Detroit Free Press, GM transféré des travailleurs mis à pied dans plusieurs de ces usines, en raison du fait que des centaines de travailleurs ont pris des congés ou se sont absentés en raison des inquiétudes suscitées par le virus.

À l’usine de montage de GM à Fort Wayne, Indiana, près de 1.000 des 4.100 travailleurs sont en congé pour diverses raisons, et jusqu’à 200 travailleurs pour des raisons liées au COVID-19. À l’usine de montage de Flint, 600 travailleurs sont en congé, et 100 autres en « congé COVID ». Ces derniers comprennent les travailleurs « qui ont un trouble immunitaire et ne peuvent pas travailler, ou qui sont en quarantaine en raison d’une exposition à une personne dont le test COVID-19 était positif, ou qui doivent s’occuper d’une personne atteinte du virus », a écrit le Free Press.

Les travailleurs du complexe d’assemblage de Silao au Mexique, qui produisent les camionnettes très rentables de GM, comme les usines de Fort Wayne et de Flint, ont rapporté que six travailleurs sont morts du COVID-19 et que des dizaines d’autres sont infectés.

Mercredi, la gouverneure démocrate du Michigan, Gretchen Whitmer, a averti que les usines automobiles pourraient être à nouveau fermées en raison de la propagation du virus. Elle n’a cependant pas admis que la réouverture des usines – qu’elle a approuvée début mai – avait accéléré la propagation du virus. Au contraire, elle a rejeté la faute sur les personnes qui ne portent pas de masque à l’extérieur. « Si les habitants de Michigan ne portent pas de masque lorsqu’ils sortent en public, les cas pourraient augmenter. Nous pourrions être obligés de fermer davantage d’entreprises, y compris des usines de construction automobile qui emploient des milliers de personnes ».

Un message, un commentaire ?

modération a priori

Ce forum est modéré a priori : votre contribution n’apparaîtra qu’après avoir été validée par un administrateur du site.

Qui êtes-vous ?
Votre message

Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.