Il y a cent ans, la première guerre mondiale (1914-1918) démarrait. Oui, mais pour quelle raison ?
1er septembre 2014, 09:53, par Robert Paris
Pierre Léon poursuit :
« Le gain net des entreprises allemandes par actions passa de 1,656 milliard de marks en 1912-1913 à 2,213 milliards en 1917-1918 et le dividende moyen distribué passa de 8,7% à 10,1% du montant nominal des actions… Chez les Alliés, c’étaient les entreprises de munitions, d’explosifs et d’automobiles qui proposaient les plus grands profits. Le cas de Du Pont de Nemours fut à cet égard édifiant : ses bénéfices nets pendant la guerre furent de 266 millions de dollars au total, alors que la moyenne annuelle avant-guerre ne dépassait pas six millions. Il est vrai que Du Pont fut le plus gros fournisseur de munitions des Alliés ; ces profits lui permirent d’acquérir 23% du capital de la General Motors. La société des moteurs Daimler détenait, quant à elle, un record pour la rentabilité de son capital. Ce dernier était au départ de 8 millions de marks ; ses bénéfices pour 1916 furent de 12 millions contre 3,5 en 1913 ; les bénéfices distribués depuis cette date progressèrent annuellement ainsi : 14, 16, 28 et 35% du nominal. Ses réserves passèrent de 5,5 à 8 millions… Le cas de Renault en France, sans être aussi enviable, fut également profitable. Au lendemain de la guerre, certains secteurs, grâce à leurs énormes réserves, se trouvaient en position pour racheter ou intégrer des industries plus pacifiques qui avaient entre temps végété mais qui devaient certainement reprendre… Ces années sombres ont tout de même laissé dans l’esprit de quelques-uns le souvenir de bénéfices faciles que seule la guerre pouvait procurer… »
Pierre Léon poursuit :
« Le gain net des entreprises allemandes par actions passa de 1,656 milliard de marks en 1912-1913 à 2,213 milliards en 1917-1918 et le dividende moyen distribué passa de 8,7% à 10,1% du montant nominal des actions… Chez les Alliés, c’étaient les entreprises de munitions, d’explosifs et d’automobiles qui proposaient les plus grands profits. Le cas de Du Pont de Nemours fut à cet égard édifiant : ses bénéfices nets pendant la guerre furent de 266 millions de dollars au total, alors que la moyenne annuelle avant-guerre ne dépassait pas six millions. Il est vrai que Du Pont fut le plus gros fournisseur de munitions des Alliés ; ces profits lui permirent d’acquérir 23% du capital de la General Motors. La société des moteurs Daimler détenait, quant à elle, un record pour la rentabilité de son capital. Ce dernier était au départ de 8 millions de marks ; ses bénéfices pour 1916 furent de 12 millions contre 3,5 en 1913 ; les bénéfices distribués depuis cette date progressèrent annuellement ainsi : 14, 16, 28 et 35% du nominal. Ses réserves passèrent de 5,5 à 8 millions… Le cas de Renault en France, sans être aussi enviable, fut également profitable. Au lendemain de la guerre, certains secteurs, grâce à leurs énormes réserves, se trouvaient en position pour racheter ou intégrer des industries plus pacifiques qui avaient entre temps végété mais qui devaient certainement reprendre… Ces années sombres ont tout de même laissé dans l’esprit de quelques-uns le souvenir de bénéfices faciles que seule la guerre pouvait procurer… »